Аккумуляторы на предприятии: нюансы использования, учет

Как и использованию и учету шин, применению аккумуляторных батарей, в частности, на автотранспортных средствах, присущи определенные особенности. Прежде всего, это связано с тем, что аккумуляторы относятся к химическим источникам тока, за нарушение обращения с которыми предусмотрена определенная ответственность. Подробнее об этом – далее.

Общие нормы по использованию аккумуляторов

Правовые, организационные и экономические основы в сфере обращения с химическими источниками тока установлены Законом Украины «О химических источниках тока» от 23.02.2006 № 3503-IV (далее – Закон № 3503). В ст. 2 Закона № 3503 указано: к химическим источникам тока относят источники электрической энергии, производимой путем превращения химической энергии в электрическую, состоящие из одного или нескольких неперезаряжающихся первичных элементов или перезаряжающихся вторичных элементов (аккумуляторов), в том числе интегрированных в изделия промышленного или бытового назначения.

Потребителями химических источников тока являются юридические или физические лица, использующие их или изделия с интегрированными химическими источниками тока.

Согласно ст. 17 Закона № 3503 юридические и физические лица (субъекты предпринимательской деятельности), использующие химические источники тока, в частности, обязаны:

• осуществлять учет приобретения и эксплуатации химических источников тока, объемов
• накопления отработанных химических источников тока и передачи их на утилизацию;
• предоставлять в установленном порядке информацию об объемах приобретения и
• эксплуатации новых химических источников тока, объемов накопления отработанных химических источников тока и передачи на утилизацию.

Согласно ст. 17 Закона № 3503, порядок учета приобретения, эксплуатации химических источников тока, накопления отработанных химических источников тока и передачи их на утилизацию и предоставление информации определяет Кабмин. К сожалению, до сих пор такого порядка нет. Но существуют другие нормативно-правовые акты, которыми в сфере обращения с химическими источниками тока и пользуются субъекты предпринимательства. Об отдельных из них мы расскажем позже.

А в ст. 21 Закона № 3503 указано, что за нарушение его норм субъекты предпринимательства несут ответственность по закону. Так, согласно ст. 82-7 КУпАП за:

• нарушение порядка учета приобретения и эксплуатации химических источников тока или
• порядка учета объемов накопления отработанных химических источников тока и передачи их на утилизацию налагают штраф на должностных лиц от 51 до 85 грн;
• непредоставление в установленном порядке информации или предоставление неправдивой
• информации относительно объемов приобретения и эксплуатации новых химических источников тока, объемов накопления отработанных химических источников тока и передачи их на утилизацию штрафуют должностных лиц от 85 до 170 грн.

Использование аккумуляторных батарей

Правила использования аккумуляторных свинцовых стартерных батарей колесных транспортных средств (далее – КТС) регулируют Правила эксплуатации аккумуляторных свинцовых стартерных батарей колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденные приказом Минтранса от 02.07.2008 г. № 795 (далее – Правила № 795). Они распространяются также на юридических и физических лиц, деятельность которых связана с применением аккумуляторных свинцовых стартерных батарей.

Подпункт 1.2.3 Правил № 795, в частности, определяет:

• аккумулятор – оборотный электрохимический источник электрической энергии, имеющий два электрода из свинцового сплава, которые помещены в электролит;
• аккумуляторная свинцовая стартерная батарея (далее – аккумуляторная батарея) – совокупность последовательно соединенных свинцовых аккумуляторов, размещенных в совместном корпусе.

В п. 1.5 Правил №795 сказано, что потребители применяют этот норматив с целью обеспечения надлежащего технического состояния КТС; упорядочения обращения, учета наработки и списания аккумуляторной батареи и т. д.

Так, для обеспечения технического состояния КТС, аккумуляторной батареи и достижения максимального срока службы потребители должны эксплуатировать аккумуляторную батарею по предписаниям производителей КТС, аккумуляторных батарей и по требованиям Правил № 795. Основные типы аккумуляторных батарей отечественного производства приведены в приложении 1 к Правилам № 7, рекомендации по выбору аккумуляторной батареи – в п. 2.6 этих Правил.

Эксплуатация аккумуляторных батарей

Аккумуляторные батареи, находящиеся в эксплуатации, подлежат учету наработки и отслеживанию их обращения (разд. VIII Правил № 795). В частности, учитывают объемы списанных и переданных на утилизацию аккумуляторных батарей. Данные учета и обращения каждой аккумуляторной батареи отражаются в Карточке учета наработки и отслеживания обращения аккумуляторной батареи (далее – Карточка учета). Форма этой Карточки приведена в приложении 12 к Правилам № 795 и в ней специально назначенное должностное лицо отражает данные учета во время выполнения сезонного обслуживания КТС, взятия аккумуляторной батареи на хранение и в случае списания. Карточку учета хранят не менее трех лет после списания аккумуляторной батареи.

Если вам важны нюансы бухучета не только по теме учета аккумуляторов, тогда регистрируйтесь на бесплатную вебинарную серию, где разберем самые актуальные проблемы законодательства и бухгалтерии.

Зарегистрироваться на бесплатный ✅

Ремонт аккумуляторных батарей

Неисправные аккумуляторы восстанавливают выполнением операции/операций текущего или капитального ремонта, если это экономически целесообразно.

Текущий ремонт аккумуляторной батареи – операции по восстановлению полюсных выводов, перемычек; замены ручек для переноски, крышек, пробок, их уплотнителей; замены электролита.

Капитальный ремонт аккумуляторной батареи – операции по замене аккумуляторов, моноблоков, блоков электродов.

Внимание! В соответствии с Правилами № 795 при хранении, применении, выполнении операций по ТО и ремонте аккумуляторной батареи следует соблюдать требования законодательства по охране труда, в частности, Правил. Порядок хранения аккумуляторов установлен в разд. VI Правил № 795.

Учет и обращение капитально отремонтированных аккумуляторных батарей ведут в отдельной Карточке учета. Если аккумулятор переставляют с одного КТС на другой, в Карточке учета указывают соответствующие дату и наработку аккумуляторной батареи, а также дату установки в другое КТС.

Списание аккумуляторной батареи

Аккумуляторную батарею, исчерпавшую установленный ресурс, списывают согласно заключению комиссии, которую по приказу руководителя предприятия уполномочивают определять фактическое техническое состояние аккумуляторной батареи и принимать решения по:

• дальнейшей эксплуатации аккумуляторной батареи, ее ремонту;
• оформление претензий к продавцу (производителю, производителю работ по гарантийному обслуживанию и/или ремонту аккумуляторной батареи или КТС);
• списанию, передаче на утилизацию и т. д.

При принятии комиссией решения по снятию аккумуляторной батареи с эксплуатации в Карточке учета указывают причину такого снятия. Например, такой причиной может стать ситуация, когда учет наработки аккумуляторной батареи соответствует эксплуатационной (временной) норме среднего ресурса аккумуляторной батареи и она естественно изношена до предельного состояния, при котором дальнейшая эксплуатация экономически нецелесообразна или опасна.

Оформленная Карточка учета с заключениями о списании аккумуляторной батареи служит актом на списание. Определение граничного состояния аккумуляторной батареи (приложение 13 к Правилам № 795) обеспечивают проверкой емкости полностью заряженной аккумуляторной батареи.

Если аккумуляторная батарея по техническому состоянию непригодна для выполнения функций по назначению, но не исчерпала установленный ресурс, ее списывают на основании решения комиссии согласно оформлению соответствующего акта списания, к которому прилагают Карточку учета.

Исправные составляющие списанных аккумуляторных батарей (аккумуляторы, блоки электродов, моноблоки, крышки аккумуляторов или аккумуляторных батарей, полюсные выводы, перемычки) при необходимости используют для ремонта других аккумуляторных батарей и удерживают на балансе как запасные части: на одноименном субсчете 207.

Нормы и временные нормы

Кроме Правил № 795, вопросы использования, обращения и списания аккумуляторных батарей также регламентируют Эксплуатационные нормы среднего ресурса аккумуляторных свинцовых стартерных батарей колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденные приказом Минтранса от 20.05.2009 г. № 489 (далее – Правила № 489). Так, с применением Правил № 489 определяют эксплуатационную (временную) норму среднего ресурса или остаточный ресурс аккумуляторной батареи.

Нормы и временные нормы – это документы, регламентирующие средний ресурс аккумуляторных батарей, которые используются в составе КТС. Указанные нормы не могут быть меньше гарантийных обязательств производителя (продавца) аккумуляторных батарей.

Достижение наработки среднего ресурса аккумуляторных батарей установленной нормы – это обязательное, но недостаточное условие для их списания. Решающим основанием для списания аккумуляторных батарей есть признаки их предельного состояния.

В частности, временные эксплуатационные нормы среднего ресурса используют, если аккумуляторные батареи питают двигатель, прибор или другое устройство электрического оборудования КТС основной комплектности, не предусмотренные производителем КТС.

Нормы среднего ресурса аккумуляторной батареи для фактических условий эксплуатации при необходимости корректируют по методике, приведенной в разд. 6 Правил № 489. В случае обнаружения производственных или эксплуатационных дефектов аккумуляторной батареи, не подлежащей ремонту или ремонт которой экономически нецелесообразен, ее списывают на основании акта независимо от соответствия фактического ресурса Нормам № 489.

Бухгалтерский учет

Аналитический учет аккумуляторных батарей обеспечивается данными из Карточки учета. Первоначальную стоимость аккумуляторной батареи определяют в соответствии с п. 9 НП(С)БУ 9 «Запасы». Для учета аккумуляторов используют субсчет 207 «Запасные части», к которому можно открыть, например, отдельный субсчет 2073.

Согласно п. 3.19 Положения о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта, утвержденного приказом Минтранса Украины от 30.03.1998 г. № 102, операции по замене аккумуляторов не относятся к реконструкции, модернизации, техническому перевооружению и другим видам его улучшения. Выходит, что замену аккумуляторной батареи следует рассматривать, как техническое обслуживание автомобиля.

Поэтому при использовании автомобиля стоимость приобретенных аккумуляторных батарей, переданных в эксплуатацию на КТС, можно включать в расходы текущего периода: в зависимости от направления использования автомобиля. А учет расходов на списание аккумуляторной батареи в этом случае также следует отражать на счетах, на которые была отнесена стоимость такой батареи при ее передаче в эксплуатацию.

Заметим, что списанную аккумуляторную батарею можно, например, использовать как запчасти для других аккумуляторов. Кроме того, ее можно обменять, продать и т. д. При этом такую аккумуляторную батарею оприходуют (п.п. 2.12, 2.13 Методических рекомендаций по бухгалтерскому учету запасов, утвержденных приказом Минфина от 10.01.2007 г. № 2):

• по чистой стоимости реализации (для продажи);
• в оценке возможного его использования (для дальнейшего использования предприятием).

Списанную таким образом аккумуляторную батарею оприходуют по дебету субсчета 209 «Прочие материалы» и кредиту субсчета 719 «Прочие доходы операционной деятельности».

Пример. Предприятие приобрело аккумуляторную батарею на условиях постоплаты стоимостью 2400 грн (в том числе НДС – 300 грн.). Батарея была установлена на легковой автомобиль, обслуживающий менеджеров по сбыту. После достижения аккумуляторной батареей предельного состояния наработки она списана по решению комиссии. Аккумуляторная батарея с целью дальнейшей продажи оприходована по чистой стоимости реализации – 500 грн.

Таблица. Учет приобретения, списания аккумуляторной батареи