Товарно-транспортная накладная-2025

Приказом Министерства развития общин и территорий Украины от 14.11.2024 г. № 1332 (далее – приказ № 1332) были внесены изменения в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденные приказом Минтранса от 14.10.1997 г. № 363 (далее – Правила № 363). В частности, с 03 января 2025 года действует новая форма товарно-транспортной накладной (ТТН) (приложение 7 к Правилам № 363), которая приведена в соответствие с требованиями Закона Украины «Об автомобильном транспорте» от 05.04.2001 г. № 2344-III (далее – Закон № 2344). Рассмотрим эти и другие новации по ТТН и добавим, что изменения касаются как бумажной, так и электронной формы ТТН.

Обновление терминов и понятий

Автомобильный перевозчик – физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или грузов транспортными средствами. Обратите внимание, что правила № 363 касаются всего автотранспорта, в частности, не содержат прямых исключений для легкового автомобиля, в том числе служебного. Главное, что транспорт автомобильного перевозчика перевозит грузы.

Грузоотправитель – физическое лицо, физическое лицо-предприниматель или юридическое лицо, которое предоставляет перевозчику груз для перевозки и вносит соответствующие сведения в товарно-транспортную накладную или другой определенный законодательством документ на груз.

Грузополучатель – физическое лицо, физическое лицо-предприниматель или юридическое лицо, осуществляющее прием груза и разгрузку транспортного средства в порядке, установленном законодательством.

Товарно-транспортная накладная (ТТН) – единый для всех участников транспортного процесса (кроме физических лиц, осуществляющих перевозку груза за счет собственных средств и для собственных нужд) документ, предназначенный для учета товарно-материальных ценностей на пути их перемещения, расчетов за перевозку груза и учета проделанной работы, что может использоваться для списания товарно-материальных ценностей, оприходования, складского, оперативного и бухгалтерского учета, состоящего в бумажной и/или электронной форме и содержащей обязательные реквизиты, предусмотренные Законом Украины «Об автомобильном транспорте» и настоящими Правилами (абз. 27 п. 1 Правил № 363).

Правила оформления документов на перевозку

Согласно п. 11.1 Правил № 363 основным документом на перевозку грузов является ТТН, форма которой приведена в приложении 7 к настоящим Правилам (форма № 1-ТН). И в п. 10.8 Правил №363 предусмотрено, что ТТН заполняют в соответствии с главой 11 настоящих Правил.

В некоторых случаях предприятие по ТТН может быть одновременно грузоотправителем, автоперевозчиком и грузополучателем. Например, если собственным автотранспортом перевозит принадлежащий ему груз от поставщика на свой склад.

По логике сведения о грузе (графы 1-10 ТТН) должны быть заполнены все. Также согласно п. 11.6 Правил № 363 в тех случаях, когда в ТТН нет возможности указать все наименования груза, подготовленного для перевозки, к такой накладной заказчик добавляет документ произвольной формы с обязательным указанием сведений о грузе (графы 1–10 ТТН). В таких случаях в ТТН указывается, что к ней прилагается как товарный раздел документ в бумажной или электронной форме, без которого ТТН считается недействительным и не может использоваться для расчетов с заказчиком.

Поэтому из вышеизложенного следует, что сведения о грузе должны быть в ТТН, в т. ч. и о цене и общей стоимости груза, перевозимого по такой ТТН.

Заметим, что согласно ст. 924 ГКУ перевозчик отвечает за сохранность груза, багажа, почты с момента принятия их к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что потеря, недостаток, порча или повреждение груза, багажа, почты произошли вследствие обстоятельств, которых перевозчик не мог предотвратить и устранить которые от него не зависело. Перевозчик отвечает за потерю, недостачу, порчу или повреждение принятых к перевозке груза, багажа, почты в размере фактического ущерба, если не докажет, что это произошло не по его вине. Сведения же о товаре, указанные в ТТН, и являются основанием для выставления претензий и определения суммы возмещения убытков.

В форме № 1-ТН предусмотрены такие отдельные реквизиты, как место составления этого документа, местонахождение пункта погрузки и местонахождение пункта разгрузки. Место составления  ТТН не обязательно должно совпадать с пунктом погрузки. Например, ТТН составляется в офисе во Львове, а пунктом погрузки может быть любой другой город, где фактически погружается товар на автотранспортное средство.

Приказом № 1332 были внесены изменения в Правила № 363, которыми введен перечень государственных стандартов по креплению груза и исключено требование наличия санитарного паспорта автомобиля.

Если вам важны нюансы учета не только по теме товарно-транспортной накладной, тогда регистрируйтесь на бесплатную вебинарную серию, где разберем самые актуальные проблемы законодательства и бухгалтерии.

Зарегистрироваться на бесплатный ✅

Сведения о грузе

В соответствии с п. 11.1 ТТН при перевозке пищевых продуктов животного происхождения ТТН должна содержать сведения об условиях их хранения (температурный режим) (см. приложение 7 форма № 1-ТН графа «Температурний режим транспортування **»). Также к Правилам № 363 добавили п. 12.7: «в случае перевозки пищевых продуктов должен соблюдать температурный режим, который делает невозможным размножение микроорганизмов, формирование токсинов. Такой режим не должен прерываться. Исключение относительно соблюдения температурного режима, исключающего размножение микроорганизмов, формирование токсинов, возможно в течение ограниченного периода времени в процессе подготовки пищевого продукта к перевозке».

Примечательно, что требования к температурному режиму содержат соответствующие санитарные нормы и нормативы (в зависимости от вида продукта). К примеру, в п. 12.2 Правил № 363 прямо указано, что для перевозки специфических (бытовых, пищевых, скоропортящихся и т. п.) грузов необходимо предоставлять специализированный и соответственно оборудованный подвижной состав в соответствии с требованиями санитарных правил и нормативов.

Добавим, что условия перевозки и ответственность за их нарушение фиксируют в договоре перевозки. И, в частности, нарушение температурного режима влечет ответственность по договору (см. решение Хозяйственного суда г. Киева № 120303079, 01.07.2024).

Также обращаем внимание, что правила перевозки скоропортящихся грузов автомобильными транспортными средствами до сих пор остаются в проекте. И в них ключевая норма, что «14.3. Перевозчики, которые транспортируют скоропортящиеся пищевые продукты, несут ответственность за соответствие условий транспортировки требованиям нормативно-технической документации на конкретный вид груза, настоящих Правил и санитарно-гигиеническим требованиям согласно законодательству Украины».

То есть, нужно ориентироваться на действующие требования относительно температурного режима, а размер ответственности за его нарушение устанавливается договором.

В целом температурный режим не является обязательным реквизитом ТТН с позиции ст. 48 Закона № 2344, а относится к сведениям о грузе. А согласно п. 11.1 Правил № 363 в ТТН должна быть информация о грузе, в том числе о его основных характеристиках и признаках, которые дают возможность однозначно идентифицировать этот груз.

Впрочем, за неправильное заполнение ТТН предусмотрена административная ответственность в размере 51000 грн (3000 НМДГ) только за:

• недостоверные сведения о массе или габаритах груза к ТТН;
• сведения о массе или габаритах груза к ТТН, превышающие параметры, установленные законодательством, при отсутствии оформленного разрешения на проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные (ст. 132-2 КУоАП).

Также напомним, что за перевозку грузов при отсутствии на момент проведения проверки документов, определенных ст. 48 Закона, в частности, ТТН налагают штраф в размере одной тысячи необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (17000 грн) (ст. 60 Закона № 2344).

Помощью в применении обновленной ТТН, безусловно, станет информационная справка, подготовленная Минразвития.